Шість основних агрегатних систем гвинтових повітряних компресорів

Зазвичай масляний гвинтовий повітряний компресор містить такі системи:
① Система живлення;
Система живлення повітряного компресора відноситься до основного двигуна та трансмісійного пристрою. Основними двигунами повітряного компресора є в основному електродвигуни та дизельні двигуни.
Існує багато способів трансмісії для гвинтових повітряних компресорів, включаючи пасову передачу, зубчасту передачу, пряму передачу, інтегровану передачу вала тощо.
② Ведучий;
Пристрій гвинтового повітряного компресора з упорскуванням масла є ядром усього набору, включаючи вузол стиснення та відповідні аксесуари, такі як масляний відсікаючий клапан, зворотний клапан тощо.
Гвинтові вузли на ринку в даний час поділяються на одноступеневе стиснення та двоступеневе стиснення за принципом роботи.
Принципова різниця полягає в тому, що одноступеневе стиснення має тільки один процес стиснення, тобто газ всмоктується в розряд, а процес стиснення завершується парою роторів. Двоступеневе стиснення полягає в охолодженні стисненого газу після завершення стиснення компресійного вузла першого ступеня, а потім його відправлення в компресор другого ступеня для подальшого стиснення.

③ Система впуску;
Система впуску повітряного компресора в основному відноситься до компресора, що вдихає атмосферу, і пов’язаних з ним компонентів керування. Зазвичай він складається з двох частин: вузла впускного фільтра та групи впускних клапанів.

④Система охолодження;
Існує два способи охолодження повітряних компресорів: повітряне охолодження та водяне охолодження.
Середовище, яке необхідно охолоджувати в повітряних компресорах, — це стиснене повітря та охолоджувальне масло (або масло для повітряного компресора, мастило та охолоджуюча рідина — це те саме). Останнє є найбільш критичним, і це ключ до того, чи може весь блок працювати безперервно та стабільно.

⑤система розділення нафти та газу;
Функція системи розділення нафти та газу: розділяти нафту та газ, залишаючи нафту в корпусі для подальшої циркуляції, а чисте стиснене повітря випускається.
Робочий процес: нафтогазова суміш із випускного отвору головного двигуна надходить у простір резервуара для розділення нафти та газу. Після зіткнення повітряного потоку та сили тяжіння більша частина масла збирається в нижній частині резервуара, а потім потрапляє в масляний радіатор для охолодження. Стиснене повітря, що містить невелику кількість мастила, проходить через серцевину масло-газового сепаратора, так що мастило повністю відновлюється та надходить у частину низького тиску головного двигуна через дросельний зворотний клапан.

⑥Система управління;
Система управління повітряним компресором включає в себе логічний контролер, різні датчики, електронну частину управління та інші компоненти управління.

⑦Аксесуари, такі як глушник, амортизатор і вентиляція..