Зазвичай, гвинтовий повітряний компресор з масляним упорскуванням містить такі системи:
① Система живлення;
Система живлення повітряного компресора стосується первинного двигуна та трансмісійного пристрою. Первинними двигунами повітряного компресора є переважно електродвигуни та дизельні двигуни.
Існує багато способів передачі для гвинтових повітряних компресорів, включаючи ремінний привід, зубчастий привід, прямий привід, інтегрований валовий привід тощо.
② Хост;
Головний блок гвинтового повітряного компресора з масляним впорскуванням є ядром усієї установки, включаючи компресійний блок та пов'язані з ним аксесуари, такі як клапан відсікання оливи, зворотний клапан тощо.
Гвинтові компресори, що зараз представлені на ринку, поділяються на одноступеневі та двоступеневі компресори залежно від принципу роботи.
Принципова різниця полягає в наступному: одноступеневе стиснення має лише один процес стиснення, тобто газ всмоктується у випускний отвір, а процес стиснення виконується парою роторів. Двоступеневе стиснення передбачає охолодження стисненого газу після завершення стиснення в компресорному вузлі першого ступеня, а потім його передачу до компресорного вузла другого ступеня для подальшого стиснення.
③ Система впуску;
Система впуску повітряного компресора в основному стосується компресора, який вдихає повітря, та пов'язаних з ним компонентів керування. Зазвичай вона складається з двох частин: блоку впускного фільтра та групи впускних клапанів.
④Система охолодження;
Існує два способи охолодження повітряних компресорів: повітряне охолодження та водяне охолодження.
Середовищами, які потребують охолодження в повітряних компресорах, є стиснене повітря та охолоджувальна олива (або олива повітряного компресора, мастильна олива та охолоджувальна рідина – це одне й те саме). Останнє є найважливішим і є ключем до того, чи зможе весь агрегат працювати безперервно та стабільно.
⑤Система розділення нафти та газу;
Функція системи розділення нафти та газу: розділяти нафту та газ, залишаючи оливу в корпусі для подальшої циркуляції, а чисте стиснене повітря випускається.
Робочий процес: Газомасляна суміш з випускного отвору головного двигуна потрапляє в простір резервуара для розділення нафти та газу. Після зіткнення повітряних потоків та сили тяжіння більша частина нафти збирається в нижній частині резервуара, а потім потрапляє в масляний охолоджувач для охолодження. Стиснене повітря, що містить невелику кількість мастила, проходить через сердечник газомасляного сепаратора, завдяки чому мастило повністю збирається та надходить у низькотискову частину головного двигуна через дросельний зворотний клапан.
⑥Система керування;
Система керування повітряним компресором включає логічний контролер, різні датчики, електронну частину керування та інші компоненти керування.
⑦Аксесуари, такі як глушник, амортизатор та вентиляція.
Час публікації: 18 липня 2024 р.
